درباره این محصول

با پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو و تولید پیشرانه‌های کم‌ مصرف با بازدهی بالا، بحث مدیریت گرمای تولیدی پیشرانه بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است. پیشرانه‌های جدید به گونه‌ای طراحی و تولید شده‌اند که دمای استاندارد کاری بالایی داشته و در عین حال در مدت زمان کوتاهی پس از روشن شدن به دمای استاندارد کاری خود برسند و این دمای کاری بالا سبب احتراق بهتر و کامل‌تر سوخت شده و در نتیجه سطح آلایندگی تولیدی، کاهش چشمگیری می‌یابد. اما در عین حال حرارت بالای پیشرنه می‌تواند باعث بروز مشکلات دیگری شود. حرارت متصاعد شده از پیشرانه بلافاصله با درب موتور (کاپوت) که چند سانتی‌متر بالاتر از آن قرار گرفته برخورد می‌کند و به ویژه در فصول گرم سال باعث داغ شدن آن خواهد شد. این گرمای شدید می‌تواند به مرور زمان به رنگ درب موتور آسیب بزند. برای این منظور، بهترین راه حل استفاده از عایق‌های حرارتی است که از آن‌ها با عنوان نمد درب موتور یا عایق درب موتور یاد می‌شود و عموما از جنس نمد مصنویی فشرده و پخته شده تشکیل شده است. این عایق در زمان داغ شدن پیشرانه و به خصوص در فصول بسیار گرم، باعث کاهش حرارت انتقال یافته از پیشرانه به درب موتور و یا حرارت نور خورشید به داخل کاپوت خواهد شد. از طرف دیگر در فصول سرد سال این عایق انتقال سرما از درب موتور به داخل محفظه پیشرانه را کاهش داده و کمک می‌کند تا در مدت زمان کوتاه‌ت

نقد و بررسی محصول

با پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو و تولید پیشرانه‌های کم‌ مصرف با بازدهی بالا، بحث مدیریت گرمای تولیدی پیشرانه بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است. پیشرانه‌های جدید به گونه‌ای طراحی و تولید شده‌اند که دمای استاندارد کاری بالایی داشته و در عین حال در مدت زمان کوتاهی پس از روشن شدن به دمای استاندارد کاری خود برسند و این دمای کاری بالا سبب احتراق بهتر و کامل‌تر سوخت شده و در نتیجه سطح آلایندگی تولیدی، کاهش چشمگیری می‌یابد. اما در عین حال حرارت بالای پیشرنه می‌تواند باعث بروز مشکلات دیگری شود. حرارت متصاعد شده از پیشرانه بلافاصله با درب موتور (کاپوت) که چند سانتی‌متر بالاتر از آن قرار گرفته برخورد می‌کند و به ویژه در فصول گرم سال باعث داغ شدن آن خواهد شد. این گرمای شدید می‌تواند به مرور زمان به رنگ درب موتور آسیب بزند. برای این منظور، بهترین راه حل استفاده از عایق‌های حرارتی است که از آن‌ها با عنوان نمد درب موتور یا عایق درب موتور یاد می‌شود و عموما از جنس نمد مصنویی فشرده و پخته شده تشکیل شده است. این عایق در زمان داغ شدن پیشرانه و به خصوص در فصول بسیار گرم، باعث کاهش حرارت انتقال یافته از پیشرانه به درب موتور و یا حرارت نور خورشید به داخل کاپوت خواهد شد. از طرف دیگر در فصول سرد سال این عایق انتقال سرما از درب موتور به داخل محفظه پیشرانه را کاهش داده و کمک می‌کند تا در مدت زمان کوتاه‌ت

این محتوا برای تست discovery و تکمیل داده نمایش داده می‌شود و تا زمان claim رسمی فروشگاه، به معنی تایید محتوای فروشنده توسط RQmarket نیست.

مشخصات کلیدی

نظرهای خرید تأییدشده در RQmarket

نظرات و امتیاز کاربران منبع

نام نمایشی و provenance منبع حفظ می‌شود، اما این رکوردها به customer ساختگی یا حساب RQmarket متصل نمی‌شوند. این بخش فقط‌خواندنی است.